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    “各位兄弟，对于这次危险任务，我打算去报名，你们要是有谁愿意一起的，后面可以单独找我说，到时候我们一起去中队部报名。”看着眼前朝夕相处许久的搭档们，王泽峰直接开门见山。

    之所以他会选择冒险，是因为他觉得危险和机遇是共同存在的。

    此项任务是危险，但肯定很重要，不然不会这么大张旗鼓地选拔飞行员。

    他可是中央航校航炸班六期的。

    要是按照入学和毕业时间来算，姑且等同航空班十期或者十一期。

    而航空班第十期的都有副大队长的了，而他这个民国39年（40年）就毕业的航炸班六期学员，如今还只是中尉分队长。

    这个中尉还是靠着时间熬出来的。

    本来轰炸机部队这边晋升就慢，之前还出现叛变投日的情况。

    虽说李航后来组建特遣航空队，消化了不少轰炸机飞行员，但只是把局面缓解了一下，并未彻底改变这个局面。

    就拿现在空军四个轰炸机大队来说，每架飞机2名飞行员，满编144架轰炸机需要288名飞行员。

    每年中央航校的航空班就有几十名飞行员毕业，而航空班到现在已经是第十六期。

    哪怕是每一期轰炸组学员只有20人，那也是三百多人去了。

    而除了航空班轰炸组的学员外，还有专门开设的航炸班。

    航炸班不如航空班轰炸组含金量高，但学员更多。

    航炸班到现在，一共有超过五百名学员毕业。

    当然，航炸班不一定都是飞行员，但也有后面又去当飞行员的。

    王泽峰就是这种。

    航炸班的人不少都是没有进入航空班的人转而去学航炸，因此不少航炸班的学员其实会开飞机。

    可即便是回去当飞行员，但也有不少学员连开轰炸机的机会都没有。

    毕竟航空班轰炸组的飞行员，每期毕业生就不少。

    而除了中央航校的外，还有军士学校、成都分校等航校的存在，这也是有轰炸组的。

    而且王泽峰的年龄也不小了，要是真的按部就班，别等退役时，都还只是个中尉分队长。

    所以他才想搏一搏。
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